FORD MUSTANG MACH-E EXTENDED RANGE AWD VS TESLA MODEL Y LONG RANGE 2022 : LEQUEL CHOISIR EN OCCASION ?

 

Sur le marché du SUV électrique d'occasion, deux modèles de 2022 peuvent aujourd'hui se retrouver face à face : le Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD 351 ch et le Tesla Model Y Long Range Dual Motor.
 

D'un côté, le Ford mise sur une énorme batterie d'environ 91 kWh utiles, 351 ch, quatre roues motrices et une présentation plus traditionnelle. De l'autre, le Tesla répond avec une batterie plus petite mais une meilleure efficience, une recharge jusqu'à 250 kW et l'écosystème Tesla.
 

À prix et kilométrage proches, lequel choisir ?

Chez VO-ELEC, notre réponse dépend surtout de votre utilisation.

Le match en quelques chiffres

 

	Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD	Tesla Model Y Long Range AWD
Année comparée	2022	2022
Transmission	AWD	Dual Motor AWD
Puissance	351 ch	514 ch
Batterie utile	≈ 91 kWh	≈ 75 kWh*
Autonomie WLTP	≈ 540 km selon configuration	jusqu'à ≈ 533 km selon configuration
Autonomie réelle estimée	≈ 440 km	≈ 445 km
Recharge AC	11 kW	11 kW
Recharge DC maximale	≈ 150 kW selon version/millésime	250 kW
0 à 100 km/h	≈ 5,8 s	≈ 5,0 s
Transmission intégrale	Oui	Oui

*La capacité du Model Y est à considérer avec prudence : Tesla ne communique pas officiellement la capacité de batterie de ses véhicules et différents packs ont existé. Les bases spécialisées estiment autour de 75 kWh utilisables pour le Long Range européen de cette période.
 

1. Batterie : énorme avantage au Mustang Mach-E

C'est probablement la plus grosse différence entre les deux.

Le Mach-E Extended Range possède une batterie d'environ :

98,7 kWh bruts / 91 kWh utilisables.

Le Model Y Long Range 2022 est généralement estimé autour de :

78 kWh nominaux / 75 kWh utilisables, selon le pack.

Cela représente environ 16 kWh utilisables supplémentaires pour le Ford.

Sur le papier, avantage très net :

🏆 Batterie : FORD MUSTANG MACH-E

Mais c'est là que le match devient intéressant.

Car une grosse batterie ne signifie pas automatiquement une meilleure autonomie.

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2. Consommation et efficience : Tesla reprend immédiatement l'avantage

Le Model Y est remarquablement efficient compte tenu de son gabarit.

EV Database estime la consommation réelle moyenne du Model Y Long Range AWD de cette génération à environ 169 Wh/km, soit 16,9 kWh/100 km, pour environ 445 km d'autonomie réelle estimée.

Le Ford dispose de beaucoup plus d'énergie embarquée, mais il est aussi plus énergivore.

C'est une excellente démonstration d'un principe que nous répétons souvent chez VO-ELEC :

la taille de la batterie ne suffit pas pour juger l'autonomie d'un VE.

Il faut regarder :

capacité utile + consommation = autonomie.

Le Ford a besoin d'environ 91 kWh pour proposer une autonomie réelle comparable à celle que le Tesla obtient avec une batterie nettement plus petite.

🏆 Efficience : TESLA MODEL Y

Et sur les longs trajets, cette différence devient importante.
 

3. Autonomie : beaucoup plus serré qu'on pourrait le penser

Voilà la surprise du comparatif.

Malgré ses quelque 16 kWh supplémentaires, le Mustang Mach-E ne met pas réellement KO le Model Y en autonomie.

Les estimations disponibles donnent environ :

Mustang Mach-E Extended Range AWD : autour de 440 km réels

Model Y Long Range AWD : autour de 445 km réels

Ces valeurs ne sont évidemment pas des garanties : température, vitesse, pneus, relief et style de conduite changent fortement le résultat.

Pour le Tesla, EV Database estime par exemple environ 320 km sur autoroute par temps très froid et jusqu'à 415 km sur autoroute par temps doux, sur une base de 110 km/h.

🟰 Autonomie : MATCH NUL

Et c'est probablement la plus grosse performance du Tesla dans ce comparatif : faire quasiment aussi bien avec beaucoup moins de batterie.
 

4. Recharge rapide : avantage très net Tesla

Ici, il y a beaucoup moins de débat.

Le Model Y Long Range peut atteindre 250 kW DC sur une borne adaptée. Les données disponibles donnent environ 27 minutes pour passer de 10 à 80 %, avec une puissance moyenne autour de 124 kW sur cette plage dans des conditions favorables.

Le Mustang Mach-E Extended Range 2022 recharge sensiblement moins rapidement.

La différence ne se résume d'ailleurs pas au pic de puissance.

Sur un long trajet, il faut regarder :

• la courbe de recharge ;

• la quantité d'énergie nécessaire ;

• la consommation ;

• le préconditionnement de la batterie ;

• le planificateur ;

• et la facilité d'accès aux bornes.

Et c'est justement l'ensemble de ces éléments qui rend le Model Y particulièrement efficace pour voyager.

🏆 Recharge : TESLA MODEL Y

Pour quelqu'un faisant régulièrement 500, 700 ou 1 000 km dans une journée, c'est un avantage important.
 

5. Planificateur et Superchargeurs : encore Tesla

C'est probablement l'un des arguments qui reste le plus difficile à battre.

Vous entrez votre destination dans le GPS du Model Y et la voiture organise les arrêts recharge nécessaires.

Elle peut également préconditionner automatiquement sa batterie à l'approche d'un Superchargeur, afin d'arriver dans de meilleures conditions thermiques pour la recharge.

Ford dispose évidemment d'un planificateur et le réseau public français s'est énormément développé. Le Mach-E peut donc parfaitement traverser la France.

Mais en termes de simplicité d'utilisation pour un conducteur qui découvre l'électrique, Tesla conserve selon nous un avantage.

🏆 Long voyage : TESLA MODEL Y

 

6. Performances : deux SUV déjà très rapides

Le Mustang Mach-E développe 351 ch et 580 Nm.

Le 0 à 100 km/h est réalisé en environ 5,8 secondes.

Le Model Y Long Range 2022 descend autour de 5 secondes, selon la version et la configuration.

Dans les deux cas, c'est largement suffisant.

Il ne faut pas oublier que nous comparons deux grands véhicules familiaux capables d'accélérations dignes de sportives thermiques d'il y a encore quelques années.

Le Tesla est plus rapide sur le papier.

Le Ford mise davantage sur les sensations et une ambiance de conduite plus automobile.

🏆 Accélération : TESLA MODEL Y

Mais nous parlerions presque d'égalité pour l'agrément quotidien : personne n'a réellement besoin de davantage pour dépasser ou s'insérer sur autoroute.
 

7. À bord : deux philosophies totalement différentes

C'est probablement ici que le choix devient très personnel.

Dans le Tesla

Tout est extrêmement épuré.

Un grand écran central concentre pratiquement toutes les fonctions.

Très peu de boutons.

Une interface particulièrement réactive.

Des mises à jour logicielles régulières.

Une application mobile extrêmement complète.

Pour certains, c'est génial.

Pour d'autres, c'est trop minimaliste.

Dans le Mustang Mach-E

Ford a choisi une transition moins radicale.

On retrouve un grand écran central vertical mais également un petit écran face au conducteur.

Cela peut sembler être un détail.

Pourtant, beaucoup de conducteurs apprécient simplement d'avoir leur vitesse directement devant eux sans regarder l'écran central.

Le Ford donne davantage l'impression d'être installé dans une automobile traditionnelle passée à l'électrique.

🏆 Habitacle : SELON VOS GOÛTS

Technologie/minimalisme → Tesla

Ambiance automobile traditionnelle → Ford
 

8. Coffre et vie de famille : avantage Model Y

C'est l'une des grandes forces du Model Y.

L'architecture électrique de Tesla permet de proposer énormément d'espace de chargement, avec un grand coffre arrière auquel s'ajoute un coffre avant.

Le Ford est également parfaitement utilisable comme véhicule familial, mais le Tesla est particulièrement impressionnant lorsqu'il faut partir en vacances avec enfants, valises et poussette.

🏆 Habitabilité / chargement : TESLA MODEL Y

Pour une famille, cela peut peser lourd dans la décision.
 

9. Sur la route : le Ford a davantage de personnalité

C'est un critère difficile à mettre dans un tableau Excel.

Le Model Y est extrêmement efficace.

Le Mach-E possède davantage de caractère automobile.

La position de conduite, l'instrumentation face au conducteur, le capot visible et l'ambiance générale donnent au Ford une identité plus marquée.

Et puis il y a son design.

On aime ou on n'aime pas le fait que Ford ait utilisé le nom Mustang pour un SUV électrique, mais il est difficile de confondre un Mach-E avec autre chose.

🏆 Personnalité : MUSTANG MACH-E

Le Tesla joue davantage la carte de l'efficacité.

Le Ford joue davantage celle du coup de cœur.

10. Et en montagne ?

Les deux disposent d'une transmission intégrale.

Deux moteurs électriques permettent une excellente motricité et rendent ces deux SUV très intéressants pour un conducteur vivant ou voyageant régulièrement en montagne.

Mais attention : AWD ne signifie pas que les pneumatiques deviennent secondaires.

Sur neige, quatre bons pneus hiver restent déterminants.

Ici, nous déclarons le match nul.

🟰 Montagne : MATCH NUL

 

11. Batterie et SOH en occasion : un point essentiel

Nous comparons ici des véhicules de 2022.

En 2026, ils ont donc environ quatre ans.

Il ne suffit plus de comparer leurs autonomies lorsqu'ils étaient neufs.

Chez VO-ELEC, nous regarderions notamment :

le SOH de la batterie, le kilométrage, l'historique du véhicule, les pneumatiques, les trains roulants, la recharge AC/DC et les éventuelles campagnes constructeur.

Sur le Model Y Long Range, la garantie batterie et unité d'entraînement est de 8 ans ou 192 000 km, avec une conservation minimale de 70 % de capacité pendant la période de garantie selon les conditions Tesla applicables. Les bases spécialisées confirment également la limite de 192 000 km pour cette version.

Un véhicule électrique de quatre ans avec 80 000 km et un bon état de batterie peut parfaitement constituer une excellente occasion.

Le kilométrage seul ne raconte pas toute l'histoire d'un VE.
 

12. Notre tableau des gagnants

Critère	Gagnant
Taille de batterie	🏆 Mustang Mach-E
Efficience	🏆 Model Y
Autonomie	🟰 Très proche
Recharge rapide	🏆 Model Y
Longs trajets	🏆 Model Y
Performances	🏆 Model Y
Technologie / application	🏆 Model Y
Espace / coffre	🏆 Model Y
Présentation traditionnelle	🏆 Mach-E
Style / personnalité	🏆 Mach-E
Transmission intégrale	🟰 Égalité

Alors, lequel choisir ?

Nous choisirions le Tesla Model Y Long Range si…

Vous faites beaucoup de kilomètres.

Vous voyagez régulièrement sur autoroute.

Vous voulez une recharge rapide.

Vous appréciez la technologie et l'application Tesla.

Vous avez besoin d'un maximum d'espace.

Vous recherchez avant tout l'efficacité.
 

Nous choisirions le Mustang Mach-E Extended Range AWD si…

Vous rechargez principalement à domicile.

Vous voulez une énorme batterie.

Vous aimez disposer d'une instrumentation face au conducteur.

Vous recherchez une voiture avec davantage de personnalité.

Vous voulez quelque chose de moins courant qu'un Model Y.

Et surtout, si son prix en occasion est sensiblement inférieur à celui d'un Model Y équivalent.

Le point qui peut tout changer : le prix d'occasion

 

C'est ici que notre raisonnement chez VO-ELEC devient différent d'un comparatif de voitures neuves.

À tarif neuf, on compare des caractéristiques.

En occasion, on compare surtout un rapport voiture/prix.

Imaginons deux exemplaires de 2022 avec kilométrage, état et SOH comparables.

Si le Model Y coûte 2 000 € de plus, nous aurions tendance à privilégier le Tesla pour son efficience, sa recharge et sa polyvalence.

Mais si le Mustang Mach-E est 4 000, 5 000 ou 6 000 € moins cher, le raisonnement change complètement.

Parce qu'à ce moment-là, vous récupérez pour votre argent :

91 kWh utiles + 351 ch + AWD + un grand SUV très équipé.

Et cela peut constituer un excellent rapport qualité/prix en occasion.

L'avis VO-ELEC : Tesla gagne le match… mais Ford peut gagner l'achat

Si nous devons désigner le meilleur VE sans tenir compte du prix, notre choix va au :

🏆 TESLA MODEL Y LONG RANGE DUAL MOTOR

Pourquoi ?

Parce qu'il est plus efficient, plus rapide à recharger, extrêmement pratique, très spacieux et particulièrement efficace sur les longs trajets.

Mais…

Si nous cherchons la meilleure affaire en occasion, le résultat peut être totalement différent.

Le Mustang Mach-E Extended Range AWD 351 ch possède une énorme batterie de 91 kWh utiles, quatre roues motrices, beaucoup de puissance et une vraie personnalité.

Avec une décote supérieure au Tesla, le Ford peut devenir le meilleur rapport équipement/batterie/puissance/prix des deux.

C'est exactement pourquoi, chez VO-ELEC, nous ne comparons jamais deux véhicules électriques uniquement à partir de leur autonomie WLTP.

Nous regardons le prix, la batterie, le SOH, l'efficience, la recharge et surtout l'utilisation réelle du futur propriétaire.

Retrouvez nos véhicules électriques d'occasion et nos conseils sur VO-ELEC.

Arnaud Maurey, co-fondateur VO-ELEC

Spécialiste du véhicule électrique d'occasion

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